감정사례3-운전자특정

1.사고일시 : 1998年 11月 00日 00시 00분

2.사고장소 : 충북 진천군

3.사고차량 : 충북00 0000호 프라이드승용차, 충북00 0000호 세피아승용차

4.사고경위 : 양차량이 각각 주행중 충격한 사고로서, 사고프라이드승용차의 탑승자가 2명(김00, 황△△)으로 그중 황△△가 차량의 운전자로 판단된 사고임.

5.감정결과

① 사고프라이드승용차의 손상상태를 보면 우측면앞부분이 집중적으로 찌그러져 있고, 상대차량인 사고 세피아차량은 사고 프라이드승용차의 우측에서 좌측으로 진행하다가 직각에 가까운 각도로 충격하였는데 [충돌직후의 상대운동방향은 차량에 가해진 충격력과 거의 역방향]이라는 점을 감안할 때 사고프라이드 승용차 조수석승차자의 신체가 급격히 우측방으로 쏠리면서 이동되어 조수석도어를 충격할 것이고 심하면 조수석도어를 개방시키거나(열거나) 두부를 조수석도어의 유리창에 충격하면서 심하면 차외로 뛰쳐나갈 수 있는데 차외로 뛰쳐나간 사람은 황△△인 점.

② 사고프라이드승용차는 우측방에서 충격을 받았기 때문에 사고프라이드 승차자들은 충격 후 우측방으로 급격하게 쏠리게 되는데 운전자는 조수석승차자에 걸려 차밖으로 튕겨 나갈 수 없을 뿐만 아니라 조수석승차자가 먼저 차밖으로 튕겨 나간 다음이라도 신체전체가 시이트를 건너 뛰어 조수석의 우측 도어를 열고 튕겨 차바깥으로 튕겨나갈 수 없는 것으로 보이는데 사고 프라이드가 최종정지한 뒤 차안에서 나온 사람은 박00이라는 점.

③ 사고프라이드승용차의 손상상태를 보면 앞면유리와 운전석 앞도어의 창문은 아무런 손상자국이 없는 것으로 보아 사고세피아차량과의 충돌이후 사고 프라이드승용차가 최종정지할 때까지의 운전자는 차안에 있었던 것으로 보이는 점.

위 사항 등을 모두 종합해서 고려해볼 때 이 사고에서 충돌시 사고프라이드차량의 운전석에 앉아 있었던 사람은 황△△가 아니라 박00이었던 것으로 본다.

사 고 분 석 사 례 ( Accident Analysis Instance )