교통사고연구원 - 감정법마당

4. 차량내부의 손상

◈ 탑승자의 충돌후 운동방향

운전자를 포함한 차량탑승자들의 충돌직후 운동과정을 규명하는데는 차량내부의 손상을 토대로 한다.
충돌로 인해 충돌전의 상태를 유지하려고 한다. 즉 충돌전의 속도대로 계속 움직이려고 하는 것이다. 그러므로 차량탑승자들은 2차로 차량내부의 장치물과 충돌하게 되어 큰 부상을 입게 되는데 충돌후 탑승자의 운동방향은 충격외력이 작용한 방향의 역방향이다.

◈ 사고당시 운전자가 누구였는가

사고당시 운전자가 누구이었는가(탑승자가 어느좌석에 앉아있었는가)에 대하여는 탑승자의 충돌후 운동방향 (차량외부의 충돌부위에 의한 충격외력의 작용방향을 통해 추정), 탑승자들의 신체 상처부위, 탑승자들의 최종위치, 차량의 최종위치, 탑승자의 신체가 부딪친 차량내부의 손상등을 종합하여 규명하게 된다.

◈ 사고당시 안전벨트착용여부

안전벨트 착용여부에 관하여는 안전벨트를 착용하였다하더라도 안전벨트 착용좌석쪽에 차체가 심하게 찌그러져 下肢에도 부상을 입고 두부나 안면부에 상처를 입는 수는 있으나 안전벨트를 맨 승차자가 하지를 심하게 다치지 않았는데 두부나 안면부를 심하게 다칠 수는 없다. 결과적으로 두부나 안면부를 심하게 다친 사람이 하지나 다른 부위에 상처를 입지 않은 경우는 좌석안전벨트를 매지 않았다고 보아도 무방하다.따라서 차량내부의 손상을 정밀히 파악할 필요가 있다. 승차자의 부상원인조사를 위해 차량내부에서 부상을 입히는 위험한 주요 구조물은 앞유리 및 옆유리, 핸들, 계기판 및 대쉬보드, 좌석골조, 천장구조물(특히 전도.전복시), 창틀, 바닥, 내부구조물중 綱性이 있는 부분으로서 옆창문, 손잡이, 도어손잡이, 거울, 안전벨트를 필라(骨柱)에 고정시키기 위한 볼트너부분 등을 들 수 있다.