| 부 위 |
발 생 빈 도 |
조 사 요 령 |
| 브레이크 |
정지시간 길어질 때
브레이크 불량
특히 교차로 사고,추돌사고 및 보행자 사고의 원인이 됨.
과적한 트럭에 발생하기 쉬움
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. 미끄러진 흔적이 있으면 차륜의 브레이크는 완전하였다는 것이 증명.
. 브레이크파이프가 충돌로 파손되어 있지 않은 경우
. 브레이크 오일의누출이 없는가
. 브레이크 패달을 밟았을 때 바닥에 접촉하지 않는가.
. 트럭이 그 크기에 비해 짐을너무 많이 싣고 있지 않았는가.
. 너무 무거운 짐을 운반하려 스프링, 차륜 및 타이아의 수를 늘린 사실은 없는가.
. 차의 손상이 심하지 않은가
이런 경우 급제동 실험(Skid test)을 해 본다.
차의 손상이 심한 경우 브레이크 불량이 생각될 때 브레이크 드럼과 브레이크 밴드의 마멸 상태습기, 진흙 또는 그리스 부착정도를 조사.
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조향기어
차륜
스프링
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이것들의 파손은 타이아 파열 사고의 원인이 됨.
현가장치고장,브레이크 과부하등의 징후가 있을 수도 있음.
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파손부품 특히 파손 가장자리의 경미한 녹흔적, 허브, 차륜, 스핀들,타이로드,서스펜션 힌지 및 스프링 셔클의 볼트 구멍이 확대되거나 늘어난 부위를 찾는다.
볼·소케트의 마모와 덜거덕거림을 찾는다.
새차에는 드물다.
前輪이 파손되어 있지 않으면 차륜의 여유를 조사.
스티어링웸이 단단한가 헐거운가를 조사.
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| 타이어 |
펑크, 차량이 그 콘트롤을 잃어 일어난 사고 특히 노외일탈 및 정면 충돌의 원인이 됨.
단독사고인 경우 교차로사고 또는 보행자사고에는 드문 경우.
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타이어 공기가 빠진채 주행한 형적을 찾을 것(림 全周에 걸친 마모나 찌부러짐, 내부코드가 찢어져 벗겨져 있는가를 찾는다.
튜브가 갈기갈기 찢어진다. 타이어 측면의 광범위에 걸친 금이나 갈라진 곳 등.
얇게된 트레드에 있는 찢어진 구멍은 펑크의 유력한 증거.
키지점 앞의 노면을 조사하여 공기가 빠진 타이어에 의한 흔적을 찾을 것.
新品타이어에서는 좀처럼 일어나지 않는다.
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앞유리
옆유리
후사경
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먼지, 스티카, 진흙, 서리, 습기에 의한 흐림에 의해 시야가 나쁘게 됨.
춥고 습기가 많거나 안개가 낀 날씨에 유리의 흐림은 뚜렷하게 나타남.
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사고전부터 금(균일), 파손, 또는 유리가 없었는가를 점검.
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창닦기기
(와이퍼)
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와이퍼 작동하지 않은 경우 비 또는 눈속에서 후퇴를 제외한 거의 모든 종류의 사고의 요인이 됨.
노외일탈, 추돌 및 고정물과의 충돌형태를 취함.
야간사고에 많이 관계함.
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브레이드의 유무를 조사.
스위치 또는 콘트롤 놉이 어느 위치로되어 있는가를 찾는다.
앞유리 와이퍼의 작동 범위내에서의 줄흔적, 깨끗하게 된 부분, 또는 브레이드 작동의 가장자리 부분의 새로운 퇴적물에 대하여 조사하고, 사고시점에서의 와이퍼 작동상태의 증거를 찾는다.
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| 도어로크
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이것의 파손은 충돌시 도어의 어긋남에 의한 부상의 원인이 됨.
중요한 것은 승객이 차에서 튕겨져 나가는 경우.
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도어 및 테두리기둥의 파손된 고리나 빗장을 점검.
차의 측면을 검사하여 충돌한쪽의 앞,뒤부분 또는 반대쪽의 한가운데 부분에 충돌에 의한 늘어남이 있었는가를 조사.
도어가 움푹 들어가 있을때는 도어를 검사하여 빗장이 걸리지 않을 정도의 변형이 있는가를 조사.
충돌에 의해 차가 심한 스핀을 할 때나, 차가 측방으로 운동하거나 전복이나 도약을 해 노측에 이랑상의 흔적을 만들 때 특히 발생하기 쉽다.
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