교통사고연구원 - 감정법마당

9. 속도계기의 조사

사고후 속도계가 차의 실제 속도보다 높은 수치를 가르키는 경우도 있고 0을 가르키는 경우도 있으므로 속도계 침이 가르키고 있는 속도는 참고로 하되 단정해서는 안된다.

- James C.Collins 外1人, <Highway Collision Analysis> p.180 중에서

자동차를 검증할 때는 다른때와 마찬가지로 계기판에 붙어있는 계기를 조사해야 하지만 속도계바늘이 충돌당시의 속도를 가리키면서 찌그러져 있는 경우를 제외하고는 계기판을 판독한다는 것이 별로 의미가 되지 못한다.
사실상 이런한 경우는 매우 드물게 일어나므로 속도계 바늘이 어떤 속도로 부딪치는 경우 그 바늘이 받은 어떤힘이 속도계기를 파손시킬 때 움직이게 되므로 이때에 주의할 점을 속도 계기에 대한 전문가에게 의뢰하여 조사를 받아야 하는 것이다.

속도계기는 일반적으로 까다로와 판독이 곤란하다. 그러나 교통사고 조사자들 역시 실제로 속도계를 보고 속도계 바늘이 왜 부딪쳤는지의 이유와 또 어디를 쳤는지를 조사할 수 있는 유능한 계기판에 대해 기술자를 찾지 않는 한 계기판에 명시된 속도가 충돌당시에 자동차 속도를 나타내주는 것이라고 할 수는 없다.

여기에는 두가지 이유가 있는데 그 중 하나는 효과적인 판독을 하기위하여는 더욱 섬세한 연구분석이 필요하고 또 다른 하나는 조사자들이 확실한 근거 없이 계기바늘을 판독하는 것은 충돌사고로 인하여 남겨진 다른 증거물을 자동적으로 보지 못하게 된다는 것이다.

한가지 예로서 여러날 지난 다음에서야 비로소 속도계기의 판독이 잘못이라는 것을 알게되면 충돌 당시 유지하였던 속도를 입증하기 위해 필요한 자료를 소홀히 하였다는 것을 느끼게 될 것이다. 그 이유는 속도계기를 잘 판독하고 기록하여 두기는 하되 그것을 전부 믿어서는 안된다. 다만 그것을 기록한 후에 정확한 것을 입증할 수 있다는 것을 믿으면 된다.